中航工業(yè)航材院有這樣一位共產(chǎn)黨員。他勇于創(chuàng)新，打破過去一味仿制“俄系”或“美系”航空飛機(jī)結(jié)構(gòu)用鈦合金的局面，帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)，自主創(chuàng)新，創(chuàng)建了具有中國特色的航空鈦合金材料體系;他善于鉆研，將創(chuàng)新性研究成果迅速與實(shí)踐結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)、學(xué)、研、用”一體化;他甘于寂寞，23年來一直默默堅(jiān)守在科研生產(chǎn)的第一線;他樂于奉獻(xiàn)，師從我國著名材料科學(xué)家、中國科學(xué)院院士顏鳴皋，卻低調(diào)勤勉，在“鈦”空中追逐著航空?qǐng)?bào)國的夢(mèng)想。他就是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司鈦合金材料技術(shù)首席技術(shù)專家——朱知壽。
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朱知壽，1966年出生，工學(xué)博士，中航工業(yè)北京航空材料研究院研究員、博士生導(dǎo)師。自1991年從事航空用鈦合金基礎(chǔ)研究與應(yīng)用研究工作以來，朱知壽主持完成了國家重點(diǎn)科技項(xiàng)目11項(xiàng)、型號(hào)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目3項(xiàng)，目前正在主持的國家技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目5項(xiàng);作為第一完成人獲2012年度國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，以及國防科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)和中航工業(yè)科技成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)等多項(xiàng);以第一作者發(fā)表了研究論文80余篇、專著2部，獲授權(quán)國家發(fā)明專利5項(xiàng);榮獲國防預(yù)研個(gè)人一等功2次、二等功1次，以及某重點(diǎn)型號(hào)驗(yàn)證機(jī)首飛個(gè)人一等功1次。由于在航空鈦合金材料及應(yīng)用研究領(lǐng)域所做出的重中航工業(yè)航材院有這樣一位共產(chǎn)黨員。他勇于創(chuàng)新，打破過去一味仿制“俄系”或“美系”航空飛機(jī)結(jié)構(gòu)用鈦合金的局面，帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)，自主創(chuàng)新，創(chuàng)建了具有中國特色的航空鈦合金材料體系;他善于鉆研，將創(chuàng)新性研究成果迅速與實(shí)踐結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)、學(xué)、研、用”一體化;他甘于寂寞，23年來一直默默堅(jiān)守在科研生產(chǎn)的第一線;他樂于奉獻(xiàn)，師從我國著名材料科學(xué)家、中國科學(xué)院院士顏鳴皋，卻低調(diào)勤勉，在“鈦”空中追逐著航空?qǐng)?bào)國的夢(mèng)想。他就是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司鈦合金材料技術(shù)首席技術(shù)專家——朱知壽。
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朱知壽，1966年出生，工學(xué)博士，中航工業(yè)北京航空材料研究院研究員、博士生導(dǎo)師。自1991年從事航空用鈦合金基礎(chǔ)研究與應(yīng)用研究工作以來，朱知壽主持完成了國家重點(diǎn)科技項(xiàng)目11項(xiàng)、型號(hào)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目3項(xiàng)，目前正在主持的國家技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目5項(xiàng);作為第一完成人獲2012年度國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，以及國防科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)和中航工業(yè)科技成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)等多項(xiàng);以第一作者發(fā)表了研究論文80余篇、專著2部，獲授權(quán)國家發(fā)明專利5項(xiàng);榮獲國防預(yù)研個(gè)人一等功2次、二等功1次，以及某重點(diǎn)型號(hào)驗(yàn)證機(jī)首飛個(gè)人一等功1次。由于在航空鈦合金材料及應(yīng)用研究領(lǐng)域所做出的重要貢獻(xiàn)，他先后被授予“航空?qǐng)?bào)國優(yōu)秀貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、“中航工業(yè)十大風(fēng)云人物”等榮譽(yù)。2013年度還被國家人力資源和社會(huì)保障部、國務(wù)院國資委授予“中央企業(yè)勞動(dòng)模范”光榮稱號(hào);入選“國家百千萬人才工程”，并被授予“有突出貢獻(xiàn)中青年專家”稱號(hào)。
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航空新型鈦合金材料的每一次技術(shù)進(jìn)步，都融匯著研究團(tuán)隊(duì)勇于創(chuàng)新的血液，凝聚著善于鉆研的智慧，流淌著甘于寂寞的汗水，浸潤著樂于奉獻(xiàn)的情懷，這也正是朱知壽發(fā)揚(yáng)優(yōu)秀黨員精神的具體寫照。他帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了我國關(guān)鍵鈦合金主干材料立足國內(nèi)自主保障，先后建立了我國低強(qiáng)高韌性、中強(qiáng)高韌損傷容限、高強(qiáng)高韌損傷容限、超高強(qiáng)度和超高強(qiáng)韌等飛機(jī)結(jié)構(gòu)用鈦合金材料及應(yīng)用技術(shù)，在系列化發(fā)展、構(gòu)建具有中國特色的航空鈦合金材料體系等方面做出了重要貢獻(xiàn)。
朱知壽一年大部分時(shí)間往返于飛機(jī)制造廠、鍛造廠和材料廠之間。他說，技術(shù)創(chuàng)新還要結(jié)合工廠與實(shí)際應(yīng)用，形成產(chǎn)、學(xué)、研、用一體化。他通過應(yīng)用創(chuàng)新，首次實(shí)現(xiàn)了損傷容限型鈦合金在我國飛機(jī)關(guān)鍵承力部件上批量應(yīng)用“零”的突破。其中，自主研制的高強(qiáng)高韌某損傷容限型鈦合金已經(jīng)在我國多個(gè)機(jī)型的關(guān)鍵承力部件上裝機(jī)應(yīng)用，中強(qiáng)高韌損傷容限型鈦合金也在某新型飛機(jī)關(guān)鍵承力部件上得到大量應(yīng)用，形成了我國飛機(jī)結(jié)構(gòu)鈦合金材料“強(qiáng)度高低搭配、綜合性能優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”的基本格局，滿足了新一代飛機(jī)高可靠性和高減重的設(shè)計(jì)與應(yīng)用目標(biāo)，提升了我國飛機(jī)鈦合金用量及應(yīng)用水平。
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朱知壽堅(jiān)持源頭創(chuàng)新，不斷勇敢探索航空用超高強(qiáng)韌和極端環(huán)境新型高性能鈦合金材料基礎(chǔ)研究等科技前沿，不斷挑戰(zhàn)新的創(chuàng)新目標(biāo)和極限，以滿足未來航空飛行器對(duì)高性能鈦合金材料的需求，在自己平凡的科研一線工作崗位上努力實(shí)現(xiàn)著一名共產(chǎn)黨員的人生價(jià)值。
要貢獻(xiàn)，他先后被授予“航空?qǐng)?bào)國優(yōu)秀貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、“中航工業(yè)十大風(fēng)云人物”等榮譽(yù)。2013年度還被國家人力資源和社會(huì)保障部、國務(wù)院國資委授予“中央企業(yè)勞動(dòng)模范”光榮稱號(hào);入選“國家百千萬人才工程”，并被授予“有突出貢獻(xiàn)中青年專家”稱號(hào)。
航空新型鈦合金材料的每一次技術(shù)進(jìn)步，都融匯著研究團(tuán)隊(duì)勇于創(chuàng)新的血液，凝聚著善于鉆研的智慧，流淌著甘于寂寞的汗水，浸潤著樂于奉獻(xiàn)的情懷，這也正是朱知壽發(fā)揚(yáng)優(yōu)秀黨員精神的具體寫照。他帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了我國關(guān)鍵鈦合金主干材料立足國內(nèi)自主保障，先后建立了我國低強(qiáng)高韌性、中強(qiáng)高韌損傷容限、高強(qiáng)高韌損傷容限、超高強(qiáng)度和超高強(qiáng)韌等飛機(jī)結(jié)構(gòu)用鈦合金材料及應(yīng)用技術(shù)，在系列化發(fā)展、構(gòu)建具有中國特色的航空鈦合金材料體系等方面做出了重要貢獻(xiàn)。
朱知壽一年大部分時(shí)間往返于飛機(jī)制造廠、鍛造廠和材料廠之間。他說，技術(shù)創(chuàng)新還要結(jié)合工廠與實(shí)際應(yīng)用，形成產(chǎn)、學(xué)、研、用一體化。他通過應(yīng)用創(chuàng)新，首次實(shí)現(xiàn)了損傷容限型鈦合金在我國飛機(jī)關(guān)鍵承力部件上批量應(yīng)用“零”的突破。其中，自主研制的高強(qiáng)高韌某損傷容限型鈦合金已經(jīng)在我國多個(gè)機(jī)型的關(guān)鍵承力部件上裝機(jī)應(yīng)用，中強(qiáng)高韌損傷容限型鈦合金也在某新型飛機(jī)關(guān)鍵承力部件上得到大量應(yīng)用，形成了我國飛機(jī)結(jié)構(gòu)鈦合金材料“強(qiáng)度高低搭配、綜合性能優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”的基本格局，滿足了新一代飛機(jī)高可靠性和高減重的設(shè)計(jì)與應(yīng)用目標(biāo)，提升了我國飛機(jī)鈦合金用量及應(yīng)用水平。
朱知壽堅(jiān)持源頭創(chuàng)新，不斷勇敢探索航空用超高強(qiáng)韌和極端環(huán)境新型高性能鈦合金材料基礎(chǔ)研究等科技前沿，不斷挑戰(zhàn)新的創(chuàng)新目標(biāo)和極限，以滿足未來航空飛行器對(duì)高性能鈦合金材料的需求，在自己平凡的科研一線工作崗位上努力實(shí)現(xiàn)著一名共產(chǎn)黨員的人生價(jià)值。
航空新型鈦合金材料的每一次技術(shù)進(jìn)步，都融匯著研究團(tuán)隊(duì)勇于創(chuàng)新的血液，凝聚著善于鉆研的智慧，流淌著甘于寂寞的汗水，浸潤著樂于奉獻(xiàn)的情懷，這也正是朱知壽發(fā)揚(yáng)優(yōu)秀黨員精神的具體寫照。他帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了我國關(guān)鍵鈦合金主干材料立足國內(nèi)自主保障，先后建立了我國低強(qiáng)高韌性、中強(qiáng)高韌損傷容限、高強(qiáng)高韌損傷容限、超高強(qiáng)度和超高強(qiáng)韌等飛機(jī)結(jié)構(gòu)用鈦合金材料及應(yīng)用技術(shù)，在系列化發(fā)展、構(gòu)建具有中國特色的航空鈦合金材料體系等方面做出了重要貢獻(xiàn)。
朱知壽一年大部分時(shí)間往返于飛機(jī)制造廠、鍛造廠和材料廠之間。他說，技術(shù)創(chuàng)新還要結(jié)合工廠與實(shí)際應(yīng)用，形成產(chǎn)、學(xué)、研、用一體化。他通過應(yīng)用創(chuàng)新，首次實(shí)現(xiàn)了損傷容限型鈦合金在我國飛機(jī)關(guān)鍵承力部件上批量應(yīng)用“零”的突破。其中，自主研制的高強(qiáng)高韌某損傷容限型鈦合金已經(jīng)在我國多個(gè)機(jī)型的關(guān)鍵承力部件上裝機(jī)應(yīng)用，中強(qiáng)高韌損傷容限型鈦合金也在某新型飛機(jī)關(guān)鍵承力部件上得到大量應(yīng)用，形成了我國飛機(jī)結(jié)構(gòu)鈦合金材料“強(qiáng)度高低搭配、綜合性能優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”的基本格局，滿足了新一代飛機(jī)高可靠性和高減重的設(shè)計(jì)與應(yīng)用目標(biāo)，提升了我國飛機(jī)鈦合金用量及應(yīng)用水平。
朱知壽堅(jiān)持源頭創(chuàng)新，不斷勇敢探索航空用超高強(qiáng)韌和極端環(huán)境新型高性能鈦合金材料基礎(chǔ)研究等科技前沿，不斷挑戰(zhàn)新的創(chuàng)新目標(biāo)和極限，以滿足未來航空飛行器對(duì)高性能鈦合金材料的需求，在自己平凡的科研一線工作崗位上努力實(shí)現(xiàn)著一名共產(chǎn)黨員的人生價(jià)值。
要貢獻(xiàn)，他先后被授予“航空?qǐng)?bào)國優(yōu)秀貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、“中航工業(yè)十大風(fēng)云人物”等榮譽(yù)。2013年度還被國家人力資源和社會(huì)保障部、國務(wù)院國資委授予“中央企業(yè)勞動(dòng)模范”光榮稱號(hào);入選“國家百千萬人才工程”，并被授予“有突出貢獻(xiàn)中青年專家”稱號(hào)。
航空新型鈦合金材料的每一次技術(shù)進(jìn)步，都融匯著研究團(tuán)隊(duì)勇于創(chuàng)新的血液，凝聚著善于鉆研的智慧，流淌著甘于寂寞的汗水，浸潤著樂于奉獻(xiàn)的情懷，這也正是朱知壽發(fā)揚(yáng)優(yōu)秀黨員精神的具體寫照。他帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了我國關(guān)鍵鈦合金主干材料立足國內(nèi)自主保障，先后建立了我國低強(qiáng)高韌性、中強(qiáng)高韌損傷容限、高強(qiáng)高韌損傷容限、超高強(qiáng)度和超高強(qiáng)韌等飛機(jī)結(jié)構(gòu)用鈦合金材料及應(yīng)用技術(shù)，在系列化發(fā)展、構(gòu)建具有中國特色的航空鈦合金材料體系等方面做出了重要貢獻(xiàn)。
朱知壽一年大部分時(shí)間往返于飛機(jī)制造廠、鍛造廠和材料廠之間。他說，技術(shù)創(chuàng)新還要結(jié)合工廠與實(shí)際應(yīng)用，形成產(chǎn)、學(xué)、研、用一體化。他通過應(yīng)用創(chuàng)新，首次實(shí)現(xiàn)了損傷容限型鈦合金在我國飛機(jī)關(guān)鍵承力部件上批量應(yīng)用“零”的突破。其中，自主研制的高強(qiáng)高韌某損傷容限型鈦合金已經(jīng)在我國多個(gè)機(jī)型的關(guān)鍵承力部件上裝機(jī)應(yīng)用，中強(qiáng)高韌損傷容限型鈦合金也在某新型飛機(jī)關(guān)鍵承力部件上得到大量應(yīng)用，形成了我國飛機(jī)結(jié)構(gòu)鈦合金材料“強(qiáng)度高低搭配、綜合性能優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”的基本格局，滿足了新一代飛機(jī)高可靠性和高減重的設(shè)計(jì)與應(yīng)用目標(biāo)，提升了我國飛機(jī)鈦合金用量及應(yīng)用水平。
